Noho ny toetran'nybateria lithiumny tenany, dia tsy maintsy ampiana rafitra fitantanana ny bateria (BMS).Ny bateria tsy misy rafi-pitantanana dia voarara ny fampiasana, izay hisy risika lehibe amin'ny fiarovana.Laharam-pahamehana hatrany ho an'ny rafitra bateria ny fiarovana.Ny bateria, raha tsy voaaro na tantana tsara, dia mety ho fohy kokoa ny androm-piainana, fahasimbana, na fipoahana.

BMS: (Battery Management System) dia ampiasaina indrindra amin'ny bateria herinaratra, toy ny fiara elektrika, bisikileta elektrika, fitahirizana angovo ary rafitra lehibe hafa.

Ny fiasa lehibe amin'ny rafi-pitantanana bateria (BMS) dia ahitana ny tanjaky ny bateria, ny mari-pana sy ny fandrefesana ankehitriny, ny fifandanjana angovo, ny kajy sy ny fampisehoana SOC, ny fanairana tsy ara-dalàna, ny fitantanana ny fiampangana sy ny fandefasana, ny fifandraisana, sns., ankoatry ny fiasa fiarovana fototra amin'ny rafitra fiarovana .Ny BMS sasany koa dia mampiditra ny fitantanana hafanana, ny fanamainana ny bateria, ny fanadihadiana momba ny fahasalaman'ny bateria (SOH), ny fandrefesana ny fanoherana ny insulation, ary ny maro hafa.

Fampidirana sy famakafakana asa BMS:
1. Fiarovana amin'ny batterie, mitovy amin'ny PCM, ny fiampangana, ny fivoahana, ny hafanana, ny fihoaram-pefy, ary ny fiarovana ny circuit fohy.Toy ny mahazatra lithium-manganese bateria sy ny singa telobateria lithium-ion, ny rafitra dia manapaka ho azy ny fiampangana na famotsorana ny faritra raha vao hitany fa misy voltase bateria mihoatra ny 4.2V na misy bateria latsaka ambanin'ny 3.0V.Raha mihoatra ny mari-pana fiasan'ny batterie ny hafanan'ny batterie na mihoatra ny rivotry ny fivoahana amin'ny dobo batterie, dia tapaka ho azy ny lalana ankehitriny ny rafitra mba hiantohana ny fiarovana ny batterie sy ny rafitra.

2. Ny fifandanjana angovo, ny manontolofonosana bateria, noho ny bateria maro an-tsehatra, rehefa avy niasa nandritra ny fotoana iray, noho ny tsy fitovian'ny bateria mihitsy, ny tsy fitovian'ny mari-pana miasa sy ny antony hafa, dia hampiseho fiovana lehibe amin'ny farany, misy fiantraikany lehibe amin'ny fiainan'ny bateria sy ny fampiasana ny rafitra.Ny fifandanjana angovo dia ny manonitra ny fahasamihafana misy eo amin'ny sela tsirairay mba hanaovana fiampangana mavitrika na passive na fitantanana, mba hiantohana ny tsy fitoviana amin'ny bateria, hanalava ny androm-piainan'ny bateria.Misy karazany roa ny fifandanjana passive sy ny fifandanjana mavitrika amin'ny indostria.Ny fifandanjana passive dia indrindra ny fampifandanjana ny habetsaky ny hery amin'ny alàlan'ny fanjifana fanoherana, raha ny fifandanjana mavitrika kosa dia ny famindrana ny habetsaky ny hery avy amin'ny bateria mankany amin'ny bateria amin'ny alàlan'ny capacitor, inductor na transformer.Ampitahaina amin'ny tabilao etsy ambany ny equilibria passive sy active.Satria ny rafitra equilibrium mavitrika dia somary saro-takarina ary ny vidiny dia avo dia avo, ny mahazatra dia mbola ny equilibrium passive.

3. kajy SOC,herin'ny bateriaNy kajy dia ampahany tena manan-danja amin'ny BMS, rafitra maro no mila mahafantatra tsara kokoa ny toe-javatra misy hery.Noho ny fivoaran'ny teknolojia, SOC kajy nanangona be dia be ny fomba, mazava tsara fepetra dia tsy avo dia azo mifototra amin'ny bateria malefaka mba hitsara ny hery sisa, ny tena marina fomba dia ny fomba fampidirana ankehitriny (fantatra ihany koa amin'ny hoe Ah fomba), Q = ∫i dt, ary koa ny fomba fanoherana anatiny, fomba fiasa neural, fomba sivana Kalman.Mbola ny fomba mibahan-toerana eo amin'ny indostria ihany ny scoring amin'izao fotoana izao.

4. Fifandraisana.Ny rafitra samihafa dia manana fepetra samihafa amin'ny fifandraisana amin'ny fifandraisana.Ny fifandraisana mahazatra dia misy ny SPI, I2C, CAN, RS485 sy ny sisa.Ny rafitra fitahirizana fiara sy angovo dia CAN sy RS485 indrindra.