Eo amin'ny tontolon'ny fiara hybride, ny teknolojian'ny bateria dia mitana anjara toerana lehibe. Teknolojia roa malaza amin'ny bateria ampiasaina amin'ny fiara hybride dia ny Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) sy ny Nickel Metal Hydride (NiMH). Ireo teknolojia roa ireo dia eo am-pandinihana ankehitriny ho solon'ny bateria fiara hybride, izay mitondra vanim-potoana vaovao amin'ny fitahirizana angovo.

Niha-nahazo laza tato anatin'ny taona vitsivitsy ny bateria LiFePO4 noho ny tombony maro azony raha oharina amin'ny teknolojia bateria hafa. Ireo bateria ireo dia manolotra hakitroky ny angovo ambony kokoa, androm-piainana lava kokoa, ary tsingerin'ny fiampangana sy famoahana herinaratra betsaka kokoa raha oharina amin'ny bateria NiMH. Fanampin'izany, ny bateria LiFePO4 dia marin-toerana kokoa amin'ny hafanana ary tsy dia mora mirehitra na mipoaka, ka mahatonga azy ireo ho azo antoka kokoa ampiasaina amin'ny fiara hybride.

Ny hakitroky ny angovon'ny bateria LiFePO4 dia tena manintona ho an'ny fiara hybride, satria mamela ny halavirana lavitra kokoa sy ny fahombiazana ankapobeny tsara kokoa. Noho ny fahafahany mitahiry angovo bebe kokoa isaky ny lanjan'ny bateria, ny bateria LiFePO4 dia afaka manome ny hery ilaina amin'ny dia lavitra kokoa, mampihena ny filàna famenoana matetika. Io halavirana lavitra kokoa io, miaraka amin'ny androm-piainan'ny bateria LiFePO4 lava kokoa, dia mahatonga azy ireo ho safidy mahomby amin'ny vidiny ho an'ny tompon'ny fiara hybride.

Etsy ankilany, efa an-taonany maro no nampiasana betsaka ny bateria NiMH tamin'ny fiara hybride. Na dia tsy dia be angovo na maharitra toy ny bateria LiFePO4 aza izy ireo, dia manana ny tombony azony manokana ny bateria NiMH. Mora kokoa ny mamokatra azy ireo ary mora averina ampiasaina, ka mahatonga azy ireo ho safidy sariaka kokoa amin'ny tontolo iainana. Fanampin'izany, voaporofo fa teknolojia azo itokisana sy efa ela ny bateria NiMH, rehefa avy nosedraina sy nampiasaina betsaka tamin'ny fiara hybride hatramin'ny nanombohany.

Ny adihevitra eo amin'ny LiFePO4 sy NiMH amin'ny maha-solon'ny bateria hybride azy dia avy amin'ny filàna fanatsarana ny fahafaha-mitahiry angovo. Rehefa mandroso ny teknolojia ary miha-mahazatra ny fiara hybride, dia mitombo ny fangatahana bateria afaka mitahiry sy manome angovo mahomby. Toa ny bateria LiFePO4 no manana tombony amin'io lafiny io, manolotra hakitroky ny angovo ambony kokoa sy androm-piainana lava kokoa. Na izany aza, mbola manana ny tombony azony ny bateria NiMH, indrindra raha ny vidiny sy ny fiantraikany amin'ny tontolo iainana.

Miaraka amin'ny fivoaran'ny fiara hybride mitohy, dia mivoatra hatrany ny teknolojian'ny bateria. Miasa hatrany ireo mpanamboatra amin'ny fanatsarana ny fahafahan'ny bateria hybride mitahiry angovo mba hanomezana fahafaham-po ny filan'ny mpanjifa. Tsy ny fampitomboana ny hakitroky ny angovo ihany no ifantohana fa ny fampihenana ny fotoana famandrihana sy ny fanatsarana ny fahombiazana amin'ny ankapobeny ihany koa.

Rehefa miha-mandroso ny fifindrana mankany amin'ny fiara elektrika, dia vao mainka zava-dehibe ny hoavin'ny fanoloana bateria hybride. Ny bateria LiFePO4, miaraka amin'ny hakitroky ny angovo ambony sy ny androm-piainany lava kokoa, dia manolotra vahaolana mampanantena. Na izany aza, ny fahombiazan'ny vidiny sy ny teknolojia efa misy amin'ny bateria NiMH dia tsy azo lavina. Ny tanjona faratampony dia ny fitadiavana fifandanjana eo amin'ny hakitroky ny angovo, ny vidiny, ny fiantraikany amin'ny tontolo iainana ary ny fahatokisana.

Ho famaranana, ny safidy eo amin'ny bateria LiFePO4 sy NiMH ho solon'ny bateria hybrid dia miankina amin'ny fanombanana tsara ny fepetra takiana sy ny laharam-pahamehan'ny tompon'ny fiara hybrid. Samy manana ny tanjany sy ny fahalemeny ireo teknolojia roa ireo, ary rehefa mitombo ny fangatahana fahafahana mitahiry angovo tsara kokoa, dia antenaina ny fandrosoana bebe kokoa amin'ny teknolojia bateria hybrid. Toa mamiratra ny hoavin'ny fiara hybrid, miaraka amin'ny mety hisian'ny safidy bateria mahomby kokoa amin'ny angovo, maharitra kokoa, ary sariaka amin'ny tontolo iainana.