Nilaza tao amin'ny antso an-tariby momba ny tombom-barotra i Elon Musk, Tale Jeneralin'ny Tesla, hoe: "Raha mitrandraka nikela amin'ny fomba mahomby sy miaro ny tontolo iainana ianao, dia hanao fifanarahana goavana ny Tesla." Maminavina i Wood Mackenzie, mpandinika amerikana, fa ao anatin'ny folo taona, ny lithium iron phosphate (LFP) dia hisolo ny lithium manganese cobalt oxide (NMC) ho fitaovana simika fitehirizana angovo tsy mihetsika.

Na izany aza, efa ela i Musk no nanohana ny fanesorana ny kobalta amin'ny bateria, ka angamba tsy ratsy avokoa ho azy ity vaovao ity.

Araka ny angon-drakitra avy amin'i Wood Mackenzie, ny bateria lithium iron phosphate (LFP) dia nitentina 10%-n'ny tsena fitahirizana angovo tsy mihetsika tamin'ny taona 2015. Nanomboka teo, nitombo be ny lazan'izy ireo ary hibodo mihoatra ny 30%-n'ny tsena amin'ny taona 2030.

Nanomboka ity fiakarana ity noho ny tsy fahampian'ny bateria sy ny singa NMC tamin'ny faran'ny taona 2018 sy ny fiandohan'ny taona lasa. Koa satria samy niparitaka haingana ny fitahirizana angovo tsy mihetsika sy ny fiara elektrika (ev), ny fifampizarana simikan'ny bateria eo amin'ireo sehatra roa ireo dia tsy azo ihodivirana fa niteraka tsy fahampiana.

Hoy i Mitalee Gupta, mpanadihady zokiolona ao amin'ny Wood Mackenzie: "Noho ny tsingerin'ny famatsiana NMC miitatra sy ny vidiny tsy miova, dia nanomboka niditra tao amin'ny tsena voafetra ho an'ny NMC amin'ny vidiny mifaninana ireo mpamatsy LFP, ka manintona ny LFP amin'ny fampiharana herinaratra sy angovo."

Ny iray amin'ireo anton-javatra mahatonga ny andrasana hanjakan'ny LFP dia ny fahasamihafana misy eo amin'ny karazana bateria ampiasaina amin'ny fitahirizana angovo sy ny karazana bateria ampiasaina amin'ny fiara elektrika, satria hisy fiantraikany amin'ny fitaovana ny fanavaozana sy ny fahaizana manokana bebe kokoa.

Mihena ny tombony azo avy amin'ny rafitra fitahirizana angovo lithium-ion amin'izao fotoana izao ary tsy dia misy tombony ara-toekarena firy rehefa mihoatra ny 4-6 ora ny tsingerina, ka ilaina maika ny fitahirizana angovo maharitra. Nilaza i Gupta fa manantena ihany koa izy fa ny fahafaha-mamerina angovo avo lenta sy ny fatran'ny angovo avo lenta no ho lohalaharana noho ny hakitroky ny angovo sy ny fahatokisana ny tsena fitahirizana angovo tsy mihetsika, izay samy afaka mamirapiratra ny bateria LFP.

Na dia tsy dia mitombo be toy ny eo amin'ny sehatry ny fitahirizana angovo tsy mihetsika aza ny fitomboan'ny LFP eo amin'ny tsenan'ny bateria fiara elektrika, dia nanipika ny tatitry ny Wood Mackenzie fa tsy azo tsinontsinoavina ny fampiharana finday elektronika misy phosphate vy lithium.

Efa malaza be eo amin'ny tsena fiara elektrika sinoa ity akora simika ity ary antenaina hahazo laza maneran-tany. Maminavina ny WoodMac fa amin'ny taona 2025, ny LFP dia hahatratra mihoatra ny 20% amin'ny bateria fiara elektrika rehetra napetraka.

Nilaza i Milan Thakore, mpikaroka zokiolona ao amin'ny Wood Mackenzie, fa ny hery manosika lehibe amin'ny fampiharana ny LFP eo amin'ny sehatry ny fiara elektrika dia avy amin'ny fanatsarana ny akora simika raha ny amin'ny lanja sy ny hakitroky ny angovo ary ny teknolojia famenoana bateria.